Журнал SUPSURF

Метка: Рекорд

  • Ася Васильева взяла золото на SUP Masters

    Историческое событие в мире отечественного САП спорта, первая девушка из России выигрывает зарубежную гонку. На соревнованиях этапа Кубка Европы по САП, Ася Васильева завоевала золото в классе досок 12.6 футов. Ася занимается греблей на досках с вёслами всего год, и очень быстро вливается в соревновановательный режим. Уже в прошлом году на Чемпионате Санкт-Петербурга о сёрфингу с веслом Ася показала третий результат. Следим за её успехами в новом чемпионате России по сёрфингу с веслом который пройдёт в Петербурге совсем скоро.

    Источник: http://www.surffederation.com/surffederation-news/asya-vasileva-vzyala-zoloto-na-sup-masters

    Подробное интервью с Асей читайте чуть позже в нашем журнале!

  • Барт де Зварт установил новый рекорд

    Барт де Зварт уже давно известен всем как «крестный отец» выносливости и длительных экспедиций на сапе. И это все не просто так: его в своем кругу по-доброму называют «животным». (далее…)

  • Первая женщина в истории, пересекшая Английский канал

    Лиззи Карр стала первой женщиной в истории, которая в одиночку пересекла Английский канал. 24 мили за почти 8 часов. По пути Лиззи собирала образцы воды для анализа по программе Plastic Patrol.

    На своей странице в Фейсбук Лиззи написала: «Я сделала это! Я стала первой женщиной в истории, которая в одиночку пересекла канал на сапе. Я уходила из бухты в сопровождении двух танцующих дельфинов, а встречали меня морские львы. Это было удивительно! Благодарю всех, кто в меня верил и поддерживал».

  • Что было у Криса, когда он пересекал Атлантику

    Итак, трансатлантический кроссинг завершился с успехом. Теперь пора узнать о том, что именно помогло Крису Бертишу оставаться на плаву. На его пути было много опасностей – штормы, встречи с акулами, ветер и огромные волны. Давайте подробнее рассмотрим оборудование, с которым Крису пришлось сражаться со всеми напастями в течение 93 дней.

    ImpiFish – специально созданный сап в 4 фута шириной и 20 футов длиной. Естественно, над его разработкой занимались лучшие умы, которые предусмотрели всевозможные ситуации в океане. Стоимость его 100000$, а строительство заняло почти 4 месяца. Главными особенностями сапа являются способность самоуправления при опрокидывании, водонепроницаемая каюта на носу и место для хранения продуктов под палубой.

    Солнечные панели на борту позволяли зарядить все электронные приборы, включая коммуникационные устройства, опреснитель воды и навигацию. То есть всю дорогу Бертиш использовал только солнечный свет. Ожидалось, что каждая панель будет выдавать по 200 Вт, однако в процессе результат был намного ниже. Крису пришлось импровизировать и подстраиваться под новые условия.

    Кокпит оборудованный ремнями безопасности стал просто святилищем для Бертиша. Там он защищался от штормов, сильного ветра, хранил самые важные вещи. Несмотря на его небольшие размеры, кокпит послужил верой и правдой капитану доски. Когда появились небольшие трещины, Крису пришлось починить стенки силиконом: так он спас кокпит от протекания и защитил всю необходимую технику.

    Система связи – без нее Крису пришлось бы туго. Он использовал ее ежедневно, чтобы связывать со своей группой поддержки, включая специалиста прогнозирования погоды и маршрутизации. Во избежание столкновения с другими судами он использовал Echomax Radar Reflector для усиления сигнала своего сапа и AIS (система, подобная радару), которая давала ему информацию о местоположении других судов. Чтобы поддерживать связь со своими поклонниками, Бертиш использовал систему Inmarsat BGAN для подключения к Интернету.

    Пара-якорь – это парашютное устройство раскрывается под водой в суровых погодных условиях. Во время штормов Крис использовал его, чтобы сохранить свое местоположение.

    Рулевые устройства. В течение трех первых недель все системы вышли из строя, и Крису пришлось использовать свою собственную, которая указывала маршрут. Кроме того, пока Бертиш спал работала система автоматического управления. Она часто выходила из строя, что создавало немало неудобств.

    Продукты питания. В день Бертишу необходимо было потреблять не менее 80000 калорий в день, чтобы выдерживать все напасти и греблю в течение 10-15 часов. Вся еда была разделена на 95 пайков, которые хранились в специальной сумке. Там можно было увидеть орехи, вяленое мясо, шоколад, картофельное пюре, гидратные смеси. Воду Бертиш нагревал с помощью системы Jetboil.

    Опреснитель воды помогал Крису всегда запастись питьевой водой. Работала она от солнечных батарей, поэтому, когда оказалось, что батареи не выдают столько мощности, сколько нужно, Бертишу пришлось уменьшить объем перерабатываемой воды и экономично ее расходовать.

    На борту было 4 весла Ke Nalu. Все они вернулись на землю целыми и невредимыми.

    Крис использовал несколько лишей и множество ремней безопасности, потому что потерять борт в океане – смерти подобно.

    Вот в принципе и все. Захотите повторить подобный подвиг, тогда постарайтесь снабдить себя таким же оборудованием.

  • Кай Ленни пересек канал на гидрофойле

    Хотите интересную новость? А вот она: Кай Ленни вчера показал, на что способны гидрофойлы и пересек канал Alenuihāhā на доске. В общей сложности он прошел порядка 50 миль, тем самым доказав, что океан — это один огромный серф-спот. Только толпы единомышленников вдали от берега перестают беспокоить.

    Интересный момент: получается, что с помощью гидрофойла можно ходить на огромные расстояния по воде. Что же будет дальше? Трансатлантический кроссинг? Становится все интереснее…

  • Итоги трансатлантической экспедиции

    Южноафриканский серфер Крис Бертиш первым в мире пересек Атлантику на доске с веслом. На преодоление маршрута длиной 4500 км ушло 93 дня.

    К необычному путешествию через Атлантику сорокадвухлетний Крис Бертиш (Chris Bertish) готовился пять лет. Модицифированная доска для сапсерфинга стоимостью 120 тысяч долларов была изготовлена британским конструктором лодок Филом Моррисоном (Phil Morrison) за шесть месяцев. Ее длина составляет 6 метров, масса — более 600 кг. В передней части оборудован небольшой отсек для сна и хранения оборудования: системы GPS, УКВ-радио, автопилота, спутникового телефона и солнечных панелей. В дорогу серфер взял вяленое мясо, протеиновые коктейли и полуфабрикаты, а также устройство для опреснения воды.

    Путешествие началось 6 декабря 2016 года из марокканского города Агадир и завершилось 9 марта 2017 года на острове Антигуа в Карибском море. Бертиш греб по 12−15 часов в сутки, в среднем проплывая по 69 километров в день. В предпоследний день пути он сделал финальный рывок и смог преодолеть 96,5 километра.

    По словам Бертиша, сложности начались уже на 21-й день пути. Основными проблемами Крис называет «акул, шторм и одиночество». В суровых условиях оборудование нередко отказывало, и его приходилось чинить на ходу.

    Бертиш остался доволен результатами путешествия. Помимо испытания собственных сил, он ставил задачу сбора денег на благотворительные цели. Беспрецедентная акция действительно оказалась в центре внимания: за 93-дневное путешествие было собрано около 6 млн долларов, которые будут направлены в фонды, помогающие детям в ЮАР.

    Итоги в цифрах:

    Дней в океане: 93

    Пройдено морских миль: 4,050

    Общее количество гребков: 2,000,080

    Потреблялось калорий в день: 8,000-10,000

    Сжигалось калорий в день: 12,000

    Потеря веса: 12 кг

    Встреч с акулами: 2

  • Крис Бертиш уже на финишной прямой

    Сегодня, 9 марта 2017 года завершится трансатлантический кроссинг на сапе. Крис Бертиш совершил то, что еще никому не удалось, и он с нетерпением ждет, когда выйдет на сушу. (далее…)

  • Новый 24-часовой рекорд

    Житель Флориды Роберт Норман установил новый рекорд на самое большое количество пройденный миль на сапе в течение 24 часов. Рекорд был зафиксирован 11 февраля и превышает предыдущий на целый 12 миль. В общей сложности Роберт прошел 111,8 миль (180 километров).

    Сам Роберт увлекся падлбордингом лишь в 2014 году после участия в гонке. Он буквально влюбился в этот вид спорта. В настоящее время он является ассистентом в центре физической культуры и ведет занятия по Тай-Чи и другим фитнес программам.

    Его тяга к становлению рекордов родилась еще в детстве. Он с воодушевлением смотрел на рекордсменов и всегда хотел быть одним из них. Когда он отправился в 24-часовой забег по воде, главной целью было не только стать лучшим, но и пройти как можно больше миль, чтобы его рекорд было сложнее побить остальным.

    Основой его рекорда стало питание. В течение 24 часов он потреблял специальные комбинации из напитков и еды, которые придавали ему энергии. В ночное время суток его рацион состоял из продуктов Tailwind Nutrition.

    «Перед своим путешествием я долго изучал питание других спортсменов. Многие из них просто молятся на Tailwind Nutrition, и я решил попробовать. Оказалось, что оно действительно работает. Кроме того, что в нем содержится кофеин, там также есть и множество питательных веществ, которые нужны организму для восполнения энергии. Главное условие употребления этого питания — как можно больше воды», — рассказывает Роберт.

    Норман продолжает свои тренировки, и пока никто не побьет его рекорд, возможно он в скором времени это сделает сам.

    Напомним, что предыдущим держателем рекорда была Сейшелл Хаттинг, которая за 24 часа прошла 110 миль (177 километров). Несмотря на рекорда Нормана, Сейшелл до сих пор является единственной женщиной, которая прошла наибольшее количество километров за сутки. Роберт это знает, и напоминает всем, что стал рекордсменом среди мужчин.

  • Привет с Атлантики!

    В настоящее время Крис Бертиш прошел уже 3000 километров из положенных 4000. 70 дней на воде, порядка 1404000 гребных ударов и минус 3,5 килограмма. Благодаря высоким технологиям, мы можем периодически получать сообщения от него, поэтому мы рассказываем вам, как ему удается держаться там одному по середине океана.

    «Впервые за 3 недели погода меня радует. Ветер относительно стих, море спокойное, а в небе даже появилось солнце. И это кстати прогноз на следующие три дня! Так что я доволен.

    Вам наверное этого не понять, через что мне пришлось пройти за последние 18 дней. Но единственное, что я могу сказать — сегодня действительно крутой день, и я чувствую себя очень довольным и счастливым, что проделываю этот путь!

    Мне осталось пройти совсем немного, учитывая, сколько я уже прошел. Все, чем я сейчас буду заниматься — это грести. Кстати, у меня тут происходили всякие разные происшествия, например, встреча с акулой, которую не очень то я хотел видеть. Как это произошло: я решил искупаться и на полминуты прыгнул в океан, смыл с себя пот и вернулся на палубу. Установив опреснитель воды (этим я занимался каждый день, чтобы наполнить свою 5-литровую флягу), я как обычно начал следить за тем, как капля за каплей она наполнялась. Краем глаза, что то заметил в океане. Я пригляделся и увидел, что темное пятно очень быстро приближается ко мне.

    Да, мне потом удалось разглядеть и в силуэте я угадал — ко мне приближалась огромная, жирная, черная акула, я бы даже сказал — машина для убийств. Она прошла прямо подо мной. Я схватил камеру, чтобы заснять ее следующее приближение, в другую руку положил нож. Но оказалось, что акулы слишком застенчивы и не любят сниматься на камеру. В общем я остался жив и здоров, и полон впечатлений! Сейчас мне смешно, но тогда это было нечто…

    Большие белые акулы, кстати, тоже выбирают этот маршрут, когда мигрируют между странами Африки и Карибским морем, так что у меня есть все шансы встретиться с одной из них или даже с целой стаей. На самом деле такая близкая встреча не очень обрадовала. Акула была действительно огромной, и если бы ей вдруг стало интересно, что это такое тут плывет, то я вряд ли сейчас писал бы эти строки. Какой итог встречи? С тех пор я пока в воду больше не прыгал!

    Историям конец, вот последняя статистика моей экспедиции:
    Мне остается пройти чуть больше 1000 км, это 25 дней при скорости 40 км в день. Это супер!

    Я нахожусь в океане совершенно один уже 67 дней, при этом пересек 3 часовых пояса. За день я прохожу порядка 74 км.

    Мы собрали 5,5 миллионов долларов на благотворительность. Этого хватит, чтобы построить 1,5 школы для детей. Заплатить за сотни дорогостоящих операций».

    …

    Совсем скоро будет финиш, и Крис ждет его с нетерпением. Так что следите за его перемещениями по ссылке и всем привет с Атлантики!

  • Крис Бертиш прошел уже половину пути

    27 января Крис Бертиш в своей экспедиции через Атлантику добрался до половины своего пути. Он стал еще ближе к тому, что однажды его провозгласят первым человеком, пересекшим Атлантический океан на сапе.

    55 дней назад Крис пустился в это нелегкое путешествие. 6 декабря 2016 года из Агадира вышел его сап и направился сначала к Канарским островам, а затем в открытый океан. Напомним, что Бертиш идет совершенно один, без какой-либо поддержки. За его перемещениями всегда можно следить онлайн, периодически он связывается с землей, чтобы рассказать о своей экспедиции.

    В течение первых 16 дней, Крису пришлось справляться с многими сложностями, в числе которых не только погодные условия, но и многочисленные технические проблемы на борту. Однако ему удалось пересилить себя и продолжить плавание. Он уже сейчас является рекордсменом по самому продолжительному походу по воде. До этого им был Барт де Зварт.

    65df0bce26ad9cc4815d1f5150e87c9b_L

    Вообще, Крису Бертишу не привыкать к подобным приключениям. Он уже успел себя зарекомендовать во многих престижных мероприятиях и получил массу наград за свои достижения в падлбординге. Всему этому Крис в первую очередь благодарен своему богатому опыту в парусном спорте, серфинге. Также он приписывает не мало очков тщательному планированию каждого заплыва на длительные дистанции. Как оказалось для него, это один из самых важных пунктов.

    Судно, специально построенное для данной экспедиции, уже не раз прошло испытания и выдержало их: несколько раз Криса переворачивало и он самостоятельно мог вернуть такой своеобразный сап на место. Во время шторма он прячется в каюту, где может чувствовать себя в полной безопасности.

    «Главной целью этого проекта является расширить границы того, на что способен человек. Тем самым я вдохновляю многих на спортивные подвиги, еще раз доказывая, что нет предела нашим возможностям. Кроме того, я смогу осчастливить многих детей из бедных семей, которые живут в Африке, ведь мы собираем немало денег в благотворительный фонд в течение этой экспедиции», — рассказывает Крис.