Журнал SUPSURF

Метка: TRANSATLANTIC SUP CROSSING

  • Рекорды 2017 года

    Каждый год гребцы расширяют границы возможного и показывают всему миру на что способен человек с веслом в руке. Только в 2017 (который, кстати, еще не закончился) уже произошло несколько значимых событий, которыми человечество может гордиться. Давайте вспомним самые крутые путешествия на сапах, которые вошли в историю.

    Race 2 Alaska

    25 июня Карл Крюгер стал первым спортсменом, который завершил гонку Race 2 Alaska — 750-мильная экспедиция, в которой принимали участие команды на лодках, байдарках, каяках и не только. Только 27 команд из 62 дошли до финиша, среди них и была сольная сап-команда Крюгера Heart of Gold.

    Экспедиция по реке Юкон

    В этом году Март де Зварт вернулся в Канаду, чтобы побить свой прошлогодний рекорд, и он это сделал. 444-мильная гонка по реке Юкон и в этот раз ему поддалась. Чемпион пересек финишную прямую через 52 часа 16 минут после старта, установив тем самым новый мировой рекорд.

    Атлантический кроссинг

    И самое главное событие, которое началось еще в том году, а завершилось уже в этом — это путешествие Криса Бертиша через Атлантику. 93 дня на воде, без какой-либо поддержки Крис прошел 4000 мили. За это время он собрал значимую сумму в благотворительный фонд, а также привлек большое внимание общественности к тому, на что способен человек с веслом. Падлбординг получил новое лицо, а сфера возможностей для гребцов расширилась.

    Только благодаря таким подвигам спорт может и будет развиваться дальше.

  • Что было у Криса, когда он пересекал Атлантику

    Итак, трансатлантический кроссинг завершился с успехом. Теперь пора узнать о том, что именно помогло Крису Бертишу оставаться на плаву. На его пути было много опасностей – штормы, встречи с акулами, ветер и огромные волны. Давайте подробнее рассмотрим оборудование, с которым Крису пришлось сражаться со всеми напастями в течение 93 дней.

    ImpiFish – специально созданный сап в 4 фута шириной и 20 футов длиной. Естественно, над его разработкой занимались лучшие умы, которые предусмотрели всевозможные ситуации в океане. Стоимость его 100000$, а строительство заняло почти 4 месяца. Главными особенностями сапа являются способность самоуправления при опрокидывании, водонепроницаемая каюта на носу и место для хранения продуктов под палубой.

    Солнечные панели на борту позволяли зарядить все электронные приборы, включая коммуникационные устройства, опреснитель воды и навигацию. То есть всю дорогу Бертиш использовал только солнечный свет. Ожидалось, что каждая панель будет выдавать по 200 Вт, однако в процессе результат был намного ниже. Крису пришлось импровизировать и подстраиваться под новые условия.

    Кокпит оборудованный ремнями безопасности стал просто святилищем для Бертиша. Там он защищался от штормов, сильного ветра, хранил самые важные вещи. Несмотря на его небольшие размеры, кокпит послужил верой и правдой капитану доски. Когда появились небольшие трещины, Крису пришлось починить стенки силиконом: так он спас кокпит от протекания и защитил всю необходимую технику.

    Система связи – без нее Крису пришлось бы туго. Он использовал ее ежедневно, чтобы связывать со своей группой поддержки, включая специалиста прогнозирования погоды и маршрутизации. Во избежание столкновения с другими судами он использовал Echomax Radar Reflector для усиления сигнала своего сапа и AIS (система, подобная радару), которая давала ему информацию о местоположении других судов. Чтобы поддерживать связь со своими поклонниками, Бертиш использовал систему Inmarsat BGAN для подключения к Интернету.

    Пара-якорь – это парашютное устройство раскрывается под водой в суровых погодных условиях. Во время штормов Крис использовал его, чтобы сохранить свое местоположение.

    Рулевые устройства. В течение трех первых недель все системы вышли из строя, и Крису пришлось использовать свою собственную, которая указывала маршрут. Кроме того, пока Бертиш спал работала система автоматического управления. Она часто выходила из строя, что создавало немало неудобств.

    Продукты питания. В день Бертишу необходимо было потреблять не менее 80000 калорий в день, чтобы выдерживать все напасти и греблю в течение 10-15 часов. Вся еда была разделена на 95 пайков, которые хранились в специальной сумке. Там можно было увидеть орехи, вяленое мясо, шоколад, картофельное пюре, гидратные смеси. Воду Бертиш нагревал с помощью системы Jetboil.

    Опреснитель воды помогал Крису всегда запастись питьевой водой. Работала она от солнечных батарей, поэтому, когда оказалось, что батареи не выдают столько мощности, сколько нужно, Бертишу пришлось уменьшить объем перерабатываемой воды и экономично ее расходовать.

    На борту было 4 весла Ke Nalu. Все они вернулись на землю целыми и невредимыми.

    Крис использовал несколько лишей и множество ремней безопасности, потому что потерять борт в океане – смерти подобно.

    Вот в принципе и все. Захотите повторить подобный подвиг, тогда постарайтесь снабдить себя таким же оборудованием.

  • Итоги трансатлантической экспедиции

    Южноафриканский серфер Крис Бертиш первым в мире пересек Атлантику на доске с веслом. На преодоление маршрута длиной 4500 км ушло 93 дня.

    К необычному путешествию через Атлантику сорокадвухлетний Крис Бертиш (Chris Bertish) готовился пять лет. Модицифированная доска для сапсерфинга стоимостью 120 тысяч долларов была изготовлена британским конструктором лодок Филом Моррисоном (Phil Morrison) за шесть месяцев. Ее длина составляет 6 метров, масса — более 600 кг. В передней части оборудован небольшой отсек для сна и хранения оборудования: системы GPS, УКВ-радио, автопилота, спутникового телефона и солнечных панелей. В дорогу серфер взял вяленое мясо, протеиновые коктейли и полуфабрикаты, а также устройство для опреснения воды.

    Путешествие началось 6 декабря 2016 года из марокканского города Агадир и завершилось 9 марта 2017 года на острове Антигуа в Карибском море. Бертиш греб по 12−15 часов в сутки, в среднем проплывая по 69 километров в день. В предпоследний день пути он сделал финальный рывок и смог преодолеть 96,5 километра.

    По словам Бертиша, сложности начались уже на 21-й день пути. Основными проблемами Крис называет «акул, шторм и одиночество». В суровых условиях оборудование нередко отказывало, и его приходилось чинить на ходу.

    Бертиш остался доволен результатами путешествия. Помимо испытания собственных сил, он ставил задачу сбора денег на благотворительные цели. Беспрецедентная акция действительно оказалась в центре внимания: за 93-дневное путешествие было собрано около 6 млн долларов, которые будут направлены в фонды, помогающие детям в ЮАР.

    Итоги в цифрах:

    Дней в океане: 93

    Пройдено морских миль: 4,050

    Общее количество гребков: 2,000,080

    Потреблялось калорий в день: 8,000-10,000

    Сжигалось калорий в день: 12,000

    Потеря веса: 12 кг

    Встреч с акулами: 2

  • Крис Бертиш уже на финишной прямой

    Сегодня, 9 марта 2017 года завершится трансатлантический кроссинг на сапе. Крис Бертиш совершил то, что еще никому не удалось, и он с нетерпением ждет, когда выйдет на сушу. (далее…)

  • Привет с Атлантики!

    В настоящее время Крис Бертиш прошел уже 3000 километров из положенных 4000. 70 дней на воде, порядка 1404000 гребных ударов и минус 3,5 килограмма. Благодаря высоким технологиям, мы можем периодически получать сообщения от него, поэтому мы рассказываем вам, как ему удается держаться там одному по середине океана.

    «Впервые за 3 недели погода меня радует. Ветер относительно стих, море спокойное, а в небе даже появилось солнце. И это кстати прогноз на следующие три дня! Так что я доволен.

    Вам наверное этого не понять, через что мне пришлось пройти за последние 18 дней. Но единственное, что я могу сказать — сегодня действительно крутой день, и я чувствую себя очень довольным и счастливым, что проделываю этот путь!

    Мне осталось пройти совсем немного, учитывая, сколько я уже прошел. Все, чем я сейчас буду заниматься — это грести. Кстати, у меня тут происходили всякие разные происшествия, например, встреча с акулой, которую не очень то я хотел видеть. Как это произошло: я решил искупаться и на полминуты прыгнул в океан, смыл с себя пот и вернулся на палубу. Установив опреснитель воды (этим я занимался каждый день, чтобы наполнить свою 5-литровую флягу), я как обычно начал следить за тем, как капля за каплей она наполнялась. Краем глаза, что то заметил в океане. Я пригляделся и увидел, что темное пятно очень быстро приближается ко мне.

    Да, мне потом удалось разглядеть и в силуэте я угадал — ко мне приближалась огромная, жирная, черная акула, я бы даже сказал — машина для убийств. Она прошла прямо подо мной. Я схватил камеру, чтобы заснять ее следующее приближение, в другую руку положил нож. Но оказалось, что акулы слишком застенчивы и не любят сниматься на камеру. В общем я остался жив и здоров, и полон впечатлений! Сейчас мне смешно, но тогда это было нечто…

    Большие белые акулы, кстати, тоже выбирают этот маршрут, когда мигрируют между странами Африки и Карибским морем, так что у меня есть все шансы встретиться с одной из них или даже с целой стаей. На самом деле такая близкая встреча не очень обрадовала. Акула была действительно огромной, и если бы ей вдруг стало интересно, что это такое тут плывет, то я вряд ли сейчас писал бы эти строки. Какой итог встречи? С тех пор я пока в воду больше не прыгал!

    Историям конец, вот последняя статистика моей экспедиции:
    Мне остается пройти чуть больше 1000 км, это 25 дней при скорости 40 км в день. Это супер!

    Я нахожусь в океане совершенно один уже 67 дней, при этом пересек 3 часовых пояса. За день я прохожу порядка 74 км.

    Мы собрали 5,5 миллионов долларов на благотворительность. Этого хватит, чтобы построить 1,5 школы для детей. Заплатить за сотни дорогостоящих операций».

    …

    Совсем скоро будет финиш, и Крис ждет его с нетерпением. Так что следите за его перемещениями по ссылке и всем привет с Атлантики!

  • Крис Бертиш прошел уже половину пути

    27 января Крис Бертиш в своей экспедиции через Атлантику добрался до половины своего пути. Он стал еще ближе к тому, что однажды его провозгласят первым человеком, пересекшим Атлантический океан на сапе.

    55 дней назад Крис пустился в это нелегкое путешествие. 6 декабря 2016 года из Агадира вышел его сап и направился сначала к Канарским островам, а затем в открытый океан. Напомним, что Бертиш идет совершенно один, без какой-либо поддержки. За его перемещениями всегда можно следить онлайн, периодически он связывается с землей, чтобы рассказать о своей экспедиции.

    В течение первых 16 дней, Крису пришлось справляться с многими сложностями, в числе которых не только погодные условия, но и многочисленные технические проблемы на борту. Однако ему удалось пересилить себя и продолжить плавание. Он уже сейчас является рекордсменом по самому продолжительному походу по воде. До этого им был Барт де Зварт.

    65df0bce26ad9cc4815d1f5150e87c9b_L

    Вообще, Крису Бертишу не привыкать к подобным приключениям. Он уже успел себя зарекомендовать во многих престижных мероприятиях и получил массу наград за свои достижения в падлбординге. Всему этому Крис в первую очередь благодарен своему богатому опыту в парусном спорте, серфинге. Также он приписывает не мало очков тщательному планированию каждого заплыва на длительные дистанции. Как оказалось для него, это один из самых важных пунктов.

    Судно, специально построенное для данной экспедиции, уже не раз прошло испытания и выдержало их: несколько раз Криса переворачивало и он самостоятельно мог вернуть такой своеобразный сап на место. Во время шторма он прячется в каюту, где может чувствовать себя в полной безопасности.

    «Главной целью этого проекта является расширить границы того, на что способен человек. Тем самым я вдохновляю многих на спортивные подвиги, еще раз доказывая, что нет предела нашим возможностям. Кроме того, я смогу осчастливить многих детей из бедных семей, которые живут в Африке, ведь мы собираем немало денег в благотворительный фонд в течение этой экспедиции», — рассказывает Крис.

  • Новый рекорд Криса Бертиша

    Для тех, кто не следит за транс-атлантическим путешествием Криса Бертиша, рассказываем — он все ближе и ближе к тому, чтобы стать самым первым человеком, пересекшим Атлантику в одиночку.

    123

    В настоящее время он прошел уже более 40 морских миль и ему осталось совсем чуть-чуть, до своей первой наземной остановки на Канарских островах. Далее он последует в сторону Карибского моря, а оттуда уже прямой путь во Флориду, где его будут встречать, как рекордсмена. Дойдя лишь до Канарских островов, Крис уже побьет мировой рекорд по самой длинной дистанции, пройденной на сапе. До этого первым был Барт де Зварт.

    12

    Продолжаем следить за передвижением Криса вот тут.

  • Новая попытка пересечь Атлантику

    Уже столько раз попытки пересечь Атлантический океан на сапе проваливались по различным причинам. Но спортсмены не хотят бросать это дело и при поддержке спонсоров и народного любопытства продолжают стремиться к исполнению заветной мечты. На этот раз первопроходцем хочет стать Крис Бертиш. Он действительно заслуживает такой чести, тем более что в его истории уже есть один рекорд – 80 миль за 12 часов. И теперь он хочет войти в историю как человек. Который пересечет Атлантику на плавательном средстве с веслом – на сапе!

    4500 миль, 120 дней – это примерный план экспедиции Бертиша. От Марокко до Флориды с остановками на Канарских и Карибских островах. Одной из сложной части является подготовка, которой он сейчас и занимается. Бертиш усердно тренируется и готовит себя к самому великому путешествию всех времен.

    Chris Bertish

    Что ты делаешь для того, чтобы подготовить себя к этой сложной экспедиции?

    Весь 2016 год я усердно тренируюсь, каждый день, по 16 часов. Я делаю это в одиночку, потому что понимаю, что там со мной никого не будет. А это одна из самых сложных вещей, которые мне предстоит вынести. Тренировки мои заключаются в интенсивной гребле. Также я строю свое питание и потихоньку готовлю всякие полезные гаджеты. Которые мне очень понадобятся на борту. В общем, я там буду сам за себя в ответе. Так что продумывать необходимо все заранее.

    Что за сап ты будешь использовать для пересечения такого расстояния по воде?

    Это уникальное создание, как технически, так и визуально. Он обошелся в сумму чуть меньше 100000 долларов и потребовалось 4 месяца на его постройку. Основа взята с 17-ти дюймового сапа SIC. На нем будет небольшая каюта для всего необходимого оборудования: системы радиоуправления, навигации, карты, экстренная помощь и так далее. Как утверждают производители, вода не должна попасть внутрь, а значит я всегда буду оставаться на связи. Я смогу даже послушать радио и посмотреть прогноз погоды. Это невероятно!

    Chris-Bertish-craft

    Все что угодно может произойти во время твоей экспедиции. Как ты готовишься к чрезвычайным ситуациям?

    Я провел много времени, чтобы протестировать все девайсы в разных условиях. Поэтому у меня обязательно будет с собой набор запасных аккумуляторов. Если взглянуть на все со стороны, то может показаться, что я набрал слишком много лишнего с собой, но если что-то пройдет гладко, то лучше я привезу не использованные девайсы, чем не смогу сам выбраться на землю. Очень важно иметь несколько запасных планов и разработать каждый до мелочей.

    Придает ли тебе такая тщательная подготовка уверенности?

    Это океан, поэтому быть уверенным на 100% никогда невозможно. Всегда остается элемент случайности и риска. Все, что можно сделать – это просто знать и использовать опыт, который у тебя уже есть. Придется постараться стать гибким ко всем изменениям и препятствиям, предстоящим на моем пути.

    Что ж, будем следить за этой экспедицией и может быть она завершится удачно!